Sensores DPFE de Ford

SISTEMAS EGR DE FORD CON SENSORES DPFE


MODULO UNICO

Bienvenido al módulo de de Sistemas EGR de Ford con Sensores DPFE. Me alegra que continues como siempre capacitándote y aprendiendo cada vez más sobre los sistemas tecnológicos que los fabricantes de autos implementan todo el tiempo.

Esta vez hablaremos de un sistema muy particular de Ford que considero que es muy
conveniente porque es un diseño que tiende a dar muchos problemas, pocas personas saben
como es que sistema funciona y que en realidad es bastante sencillo.

El sistema DPFE de Ford es como cualquier sistema EGR convencional que sirve para controlar
las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Ya sabemos que las pequeñas cantidades de gases de escape recirulados de nuevo hacia la cámara de combustión a través del sisteme del EGR vuelven a ser quemados en combinación con la mezcla aire/combustible.




Sabemos también que un sistema EGR en un sistema Ford consiste de una válvula EGR, un
modulador de vacío, un solenoide EGR, una válvula VSV convencional, circuitos relacionados,
mangueritas de vacío y en el caso particular de FORD tenemos un componente adicional: el
sensor DPFE.

El sensor DPFE (Differential Pressure Feedback Sensor o Sensor de Retroalimentación de
Presión Diferencial) por dentro de su estructura tiene un transductor cerámico capacitivo
de presión que monitorea la diferencia de presión existente a tavés de un orificio
localizado dentro del tubo de conducción de gases EGR.

El sensor envía una señal de voltaje hacia la PCM que siempre será proporcional a la caída de presión a través del orificio de medición. La PCM usa esta señal de voltaje como información de retroalimentación de la cantidad de flujo de gas EGR que está ingresando al múltiple de admisión.

Con base en esta información de retroalimentación obtenida mediante la señal del sensor DPFE, la PCM realiza ajustes al solenoide regulador para lograr el flujo deseado de gas EGR.



La señal que debe leerse en un escánner que sea capaz de medir lectura del sensor DPFE de
Ford siempre debe de ser alrededor de 1.2 Volts en ralentí y debe ascender y bajar
proporcionalmente cuando la velocidad del vehículo sea mayor en camino de carretera.

Por otro lado, el tudo de conducción de gases es especial porque además de proveer la ruta
por la que circulan los gases EGR hacia el múltiple de admisión, el tubo contiene un
orificio medidor en su parte central y 2 tubos de recuperación de presión, uno para la señal
de referencia y el otro para la señal de alta presión.



El orificio de medición crea un diferencial de presión, o caída de presión entre los dos
tubos a medida que la Válvula EGR se abre y se cierra. Entonces cuando eso ocurre y los
gases EGR comienzan a circular a través del conducto se crea el diferencial de presión
entre los dos tubos, pues la presión del gas de escape es mayor que la presión del múltiple
de admisión.

Los dos tubos se conectan a dos mangueritas de hule las cuales a su vez, van
conectadas cada una a uno de los puertos del sensor DPFE: REF y HIGH.  Cuando el flujo de
gases ocurre y así se genera la diferencia de presiones, el sensor DPFE es capaz de medirlo
produciendo entonces una señal de retroalimentación (feedback) a la PCM.

¿Por qué se llama de "retroalimentación"? Se llama así puesto que aunque la PCM ya sabe que
los gases EGR están circulando, la señal DPFE se le confirma, o en lenguaje técnico, la
"retroalimenta" con información que la PCM ya conoce.

Pues eso es todo lo que se necesita saber sobre el sistema DPFE de Ford. Como te puedes
percatar es básicamente igual que cualuqier sistema EGR, solo que con la única diferencia
de que el tubo del EGR contiene dos ramificaciones que se conectan al sensor DPFE, que
por cierto, tiende a causar muchos problemas con bastante frecuencia tales como marcha
mínima inestable, sobrecalentamientos, cascabeleos, pérdidas de potencia, luz de Check
Engine iluminada y hasta apagones súbitos del motor, así que conviene prestarle atención a
este sistema exclusivo de Ford.

Y para que esta fallas nunca te agarren desprenvenido te conviene que adquieras hoy mismo
los diagramas de los sistemas electrónicos de Ford que incluyen las conexiones del sensor
DPFE que te disipará cualquier duda que tengas.







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Comentarios (58)


alberth:
Buenos dias, este modulo es muy importante y agardezco la oportunidad de participar de ello, porque amplio mis conocimientos y mejoro en mi profesion...y todo gracias a Dios y a Ud betobooster, lo felicito por preparar muy bien estos materiales que nos envias on line y le auguro muchos exitos.......saludos desde Colombia
juan carlos:
Estimado Sr. Booster Desde ya gracias por la informacion que suele mandarme. Queria saber si es viable efectuar la descarga de los manuales via internet, desde ya tambien saber cual es el costo de cada manual a vajar. Un saludo afectuoso Juan Carlos
EDUARDO REYES:
HOLA SR.BETOBOOSTER, LE AGRADESCO MUCHO POR SU GRAN APOYO Y PARTICIPACION, AL PROPORCIONAR SUS CONOCIMIENTOS Y EXPERIENCIA EN LOS CURSOS ON-LINE, QUE TIENE MUCHO VALOR EN CONOCIMIEMTO AUTOMOTRIZ. LO FELICITO Y ESPERO Y NOS SIGA APOYANDO, SU AMIGO Y COLEGA EDUARDO REYES
juan andia:
muchas gracias por los temas realmente son muy importantes y necesarios para nuestra capacitacion
octavio:
Mi amigo Beto,muchas gracias por la información entregada.No me pierdo ningún curso on line, todos son muy bienvenidos,unsaludo a la distancia. octavio.Chile
edwin arias colina:
exelente información
HENRY ABEL PEREZ:
profesor BETO BOOSTER SON LOS MEJORES CURSOS DE LA AUTOMOTRIZ LO FELICITO POR PREPARAR ESTOS MATERIALES ENVIADOS ERES LO MEJOR DE LO MEJOR QUE DIOS TE DE MUCHA VIDA PORQUE LA SABIDURIA LA TIENES TU HASTA LUEGO MI PROFESOR ERES LO MAXIMO QUE DIOS TE BENDIGA A TI Y A TU FAMILIA
Pedro Furlan:
Felicitaciones, muy buen trabajo de didactica, hay informacion bien importante, la verdad me ha servido bastante. Saludos. Pedro Furlan
jesus:
muy bienexplicado el tem. gracias por tus aportes. pregunto: el motor vwgol gli 95 de 1.6 es el mismo ford.... donde consigo catalogo de taller y diagrmas electricos. gracias
juan manuel madrid rivero:
hola beto,resibe un saludo fuerte abrazo,quiero me ayudes a obtener manual que contenga,diagramas del cableado. exploicame que hacer gracias por la atencion prestada, felizidades tu amigo juan
Rene Moreno:
Gracias por tus valiosisimos conocimientos, y por otra parte agradecerte si tuvieras informacion amplia para la reparacion de pcm´s,soy electronico y como tal quiero expanderme en la reparacion y programacion de las mismas , donde obtener los modulos cuando ya no tienen reparacion, espero no abusar de tu confianza y si lo fuera ,una disculpa anticipada , pues lo que me impulsa a todo esto es mi deseo por dominar el arte del conocimiento de la reparacion de los autos , y lo que tengo que hacer es acercarme con los profesionales de la materia como tu beto , mi respeto y atencion como siempre y gracias por todo. Espero tu respuesta Rene M.
jose amaure:
buenas noches amigoBETO, realmente me ha seRvido mucho la informaciones que me has mandado.Me gustaria adquirir los manuales, pero aqui en VENEZUELA por las medidas de cambio es practicamente imposible de aquirir o hacer transaciones con las monedas americanas. si hay otro metodo o tiene un representante en venezuela te agradecerias me lo hiciera saber; de venezuela.
manuel avila:
hola amigo Beto gracias por compartir con nosotros tus valiosos conocimientos es muy buena la información que nos brindas.saludos que dios te bendiga
fidel:
mi amigo beto gracias por la informacion es muy buena .
mauro cuicas:
disculpe señor Beto Booster yo soy de venezuela como hago para comprar dichos diagramas para pagarlos en bolivares que es la moneda actual en venezuela.
abel florez:
mucha gracias por toda la imformacion un abrazo desde colombia abel
CARLOS ALFREDO HERNANDEZ SABOGAL:
MUCHISIMAS GRACIAS POR COMPARTIR SU PROFECCIONALISMO CON NOSOTROS QUE TANTO LO NECESITAMOS MUCHAS BENDICIONES POR SU GENEROCIDAD INGENIERO BETO BOOSTER
salvador hidalgo:
gracias beto booster por mandarme esta informacion, quiero saber cuanto me costarian los tres libros:diagn.c/escaner. 10 p/carr.q/no enc. y diagn/ con escaner. por favor nesecito esta informacion
brian camargo colombia:
señor betoboster gracias por brindarme sus conocimientos
gorilin:
Beto recive bendiciones de tu dicipulo gorilin grsias por trasmitirnos tus conocimientos que son bastos.
CESAR:
que buenos diagramas presentas beto booster oye y tienes algo sobre inmovilizadores por que ya estan dando muchos problemas
francisco:
Gracias beto por compartir tus conocimientos, pues he aprendido mucho atraves de tus cursos, espero seguir recibiendo mas informacion. de nuevo gracias¡¡¡¡¡
juan barrios:
Gracia por tan valiosa informacion que nos compartes, por que no vendes los probadores alternativos como los que presentas en los cursos, y cursos en en dvd saludos desde Acapulco y siempre estare pendiente de tu informacion.
erneysuarez:
hola amigo te saludo admiro tu gran conocimiento en la linea automotriz eres un monstruo te felicito quiero legar a tener ese gran conocimiento.te felicito.gracias.
german valero:
muy util todo tu material
ramiro:
nesecito informasion de como reparar las ecm grasias
gustavo:
beto espectacular lo sullo pero tengo una nueva falla y me gustaria discutirla contigo desde ya muchas gracias
adonias:
grasias por todo lo k nos has brindado k Dios te bendiga mi amigo beto
alvaro vargas de medellin colombia:
exelente sus sus correos.grcias por esa informacion y DIOS lo Bendiga.
jose quintana:
como le ago para k sea mas facil depositar
jorge lillo:
excelente informacion lo que si te pediria es el curso por que no arranca un motor.
Jose Quiñones:
Amigo Beto, su aporte a la gran comunidad mundial mecánicos es invariable. Usted ha resumido en forma sintetizada, horas y horas de estudio de este amplio tema. Un millón de gracias por contar con una persona como usted.
jose luis:
Querido Beto muchas gracias por pasar tus conocimientos eso habla de tu grandeza un abrazo
Alberto Ruben Sendin:
Excelente maestro, gracias nuevamente por tan valiosa e importante información les envió un fuerte abrazo
andres:
hola beto gracias por la informacion prestada,y que estes enseñando gratis a la gentepor la red, no tiene precio. un abrazo.-
Gerardo:
Muy bueno maestro gracias x tu tiempo. En enseñar
garcia:
al mil gracias nunca perdí el interés saludos
Oscar Reyes:
simplemente calidad gracias Betto
israel:
amigo beto :esta informacion me confirma que su ayuda es de gran enzeñanza pues este tema ya lo habia visto en un curso su capacitacion no deja lados oscuros.ggracias siempre estos pendiente de sus correos al estar con unos chilines obtendre los demas servicios que ud da
paco jmz.alarid:
nnnnnnnnveces megagracias hermano betote por tus experiecias compartidas q* todas las DEIDADES de nuestro continente te iluminen.
raul antonio hernandez:
saludos gracias beto por mandarme esta informacion.la estoy estudiando saludos de el salvador c.a
Raúl pérez rojas:
Raúl pérez: Hola amigo beto te mando un gran saludo te agradesco mucho que nos compartas tu información me ha sido muy util saludos desde tlaxcoapan hidalgo.
guillermo:
hola beto boosterme da mucho gusto saludarte y felicitarte por por tu labor tan loable la cual me a ayudado bastante gracias por este material tan provechoso para mi un abrzo y en hora buena
victor andres gamonal salvatierra:
amigo beto yo tengo mis dudas sobre la seriedad de la entrega del producto que ofreces nunca e comprado nada por este medio esa es la razon que me inpide donde y como puedo saber que no sere estafado ya que estoy muy interezado en el material que ofreces
Jair pereira:
exelente sobre el sistema ford y como afecta a la ECM del motor
beltran espinosa:
gracias por este no sabia para que servia este sensor
ISAI GARCIA:
FELICITACIONES POR COMPARTIR ESTE TIPO DE INFORMACION MUY UTIL.
Victor Manuel Plascencia Ahumada:
MUCHAS GRACIAS POR TU AYUDA MI BUEN AMIGO BETO, GRACIAS POR SER PARTE DE ESTA GRAN PROFESION.
josé jaimes:
Hola amigo Beto estoy interesado en adquirir los manuales para retroalimentar la informacion de los cursos que me has enviado, pero como se realizaria el depososito de cierta cantidad de dolares en efectivo y en bolivares que es la moneda venezolana.
jesus gutierrez:
exelente trabajo amigo betoboster mil gracias por este material tan importante dios te bendiga
Angelo Perez:
Amigo Beto, si este sensor falla puede llegar aproducir un error de cantidad de combustible rico es decir, entrada de conbustible abundante y comensar a quemar mayor cantidad de combustible
juan martin thirion:
muy buena clase pero sabes donde podria conseguirlo?
MARTIN:
Excelente explicación. al malibu 2004 le cambie la valvula EGR nueva y volvió a encender el testigo
ricardo:
muy bueno el modulo gracias beto
omaramun:
Beto: muy bueno y claro tu trabajo.saludos
jorge:
el curso que acabo de ver sobre dpfe es muy importante en los carros ford y la explicacion mu gusto mucho porque se refrescan conocimientos que habeces se olvidan gracias
Angelo Pérez:
Que tal Beto, como anda todo, te escribo en esta oportunidad para ver si estas interesado en estructurar un curso de detección de falla para principiantes, el cual pudiera ser dictado en 8(0cho) o 10 (diez) Días. Para ver en cuanto saldria
JUAN CARLOS:
GRACIAS POR LA INFORMACION ES PARA MI DE GRAN UTILIDAD


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