Sistemas EGR - 1

CURSO DE SISTEMAS EGR
 

Hola y bienvenido a otro más de nuestros cursos On-Line completamente gratuitos. Es para mi
un verdadero placer compartirte información que en mi tiempo, para mi fue muy difícil
obtener pero que hoy quiero regalarte. Algo que quiero que sepas es que obtener información
de calidad con lujo de detalles sobre el funcionamiento de los diferentes sistemas es en
realidad muy difícil pues aunque la red tiene mucha información, la mayor parte está en
pedazos, mal editada, es de baja calidad o tiene alguna deficiencia.

Por eso fue que me entregué a la tarea de darte todo lo que más puedo para que más y más gente tenga acceso a conocimientos de la mejor calidad y que yo mismo utilizo todos los días en el servicio a los automóviles de mis clientes.

Tener éxito en este negocio depende directamente de la calidad de los conocimientos que
vamos almacenando en nuestra cabeza, por eso debemos ser cuidadosos en el tipo de datos e
información que consultamos, por ello es que estoy muy conciente de que tu no tienes
tiempo que perder revisando información que no te sirve o de dudosa procedencia.

Con eso en mente es que tu servidor y todo mi equipo de profesionales nos preocupamos por preparar paquetes y cursos educativos que sabemos te servirán porque son precisamente los que nosotros empleamos y que nos han sacado adelante y si para nosotros ha funcionado, seguro para ti también funcionarán.

Hoy hablaremos de un tema que siempre ha sido un misterio para casi todos los que estamos
en el negocio del encendido electrónico y controles electrónicos del motor. Esta vez se
trata de los sitemas EGR, que son, para que sirven, cuales son los síntomas que presentan y
como podemos diagnosticarlos y su importancia dentro del sistema de control de los motores
de hoy, así que comencemos de una vez.


SISTEMAS DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE



El sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR) está diseñado para reducir la cantidad
de Oxidos de Nitrógeno (NOx) creados en la cámara de combustión durante períodos que por lo
regular resultan en temperaturas de combustión elevadas. Los NOx se forman en altas
concentraciones cuando las temperaturas de combustión excedan 2500 Grados Farenheit. (La
temperatura dentro de la cámara de combustión al momento del encendido es mucho mayor que la temperatura general del anticongelante del motor).

El sistema EGR reduce la producción de NOx al recircular pequeñas cantidades de gases de
escape en el múltiple  de admisión donde se mezcla con la carga entrante de aire y
combustible.

Al diluir la mezcla de aire/combustible bajo estas condiciones, las temperaturas pico de combustión y las altas presiones dentro de la cámara se reducen, lo cual resulta en una reducción general de la producción de Gas NOx. Hablando en términos generales, el flujo de gas EGR debería coincidir con las siguientes condiciones de operación:

* Se necesita un Alto Flujo de Gas EGR durante velocidades crucero y en aceleraciones de
medio rango, que es cuando las temperaturas de combustión son más elevadas.

* Se necesita un Bajo Flujo de Gas EGR durante bajas velocidades y condiciones de baja
carga de trabajo sobre el motor.

* NO se necesita Ningún Flujo de Gas EGR durante condiciones en que la operación de la
Válvula EGR podría afectar severamente la eficiencia de operación del motor o la
manejabilidad del vehículo (calentamiento inicial del motor, ralenti, aceleración total).


IMPACTO DEL SISTEMA EGR SOBRE EL SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO DEL MOTOR



La PCM considera al Sistema EGR una parte integral del Sistema de Control Electrónico del
Motor. Por esa razón, la PCM es capaz de neutralizar aspectos negativos en el desempeño del
Sistema EGR al programar avance de chispa adicional y disminuir la duración de inyección de
combustible durante períodos de alto flujo de Gas EGR. Al integrar los controles de chispa y
combustible con el sistema de medición del flujo de Gas EGR, el desempeño del motor y la
economía en el ahorro de combustible pueden aumentarse de gran manera cuando el Sistema EGR funciona tal y como fue diseñado.


TEORIA DE OPERACION DEL SISTEMA EGR


El propósito del Sistema EGR es regular de forma precisa el flujo de Gas EGR bajo diferentes
condiciones de operación, así como eliminar su flujo bajo condiciones que comprometerían el
buen desempeño del motor.

La cantidad precisa de gas EGR que debe suministrarse en el múltiple de admisión varía significativamente a medida que la carga de trabajo del motor cambie. Esto resulta en un Sistema EGR que opera en una línea muy fina entre un buen control de gases NOx producidos y un buen funcionamiento general del motor. Ambas cosas deben lograrse simultáneamente mediante el control electrónico del motor.

Si se excede la cantidad de Gas EGR necesaria suministrada, el motor fallará. Si por el
contrario, el flujo de Gas EGR fuese muy poco o casi nada, el motor no tardaría en comenzar
a cascabelear/detonar además de que contaminaría con gases NOx que son venenosos. El
volumen teórico de Gas de Recirculación de Escape se conoce como Ratio EGR. La siguiente
gráfica muestra el Ratio EGR a medida que a carga de trabajo del motor aumenta.



Por lo pronto eso será suficiente por hoy. En el siguiente módulo de nuestro curso on-line
veremos cuales son los componentes que conforman a un sistema EGR y estudiaremos como deben funcionar cada uno de ellos. Los sistemas EGR están administrados electrónicamente por la PCM y los diagramas de encendido electrónico que tenemos para ti muestran como están
conformados. Descarga tus diagramas y te enterarás de cosas que muchos profesionales hoy ya saben y que están aprovechando para explotar su negocio como solo ellos pueden.




Revisa tu correo para que recibas la siguiente invitación al siguiente módulo de nuestro
curso On-Line de Sistemas EGR que tendremos para ti.

Que sigas reparando esos autos que fallan, se apagan y no encienden. Nos vemos en el
siguiente módulo así que mantente al tanto y nos estaremos viendo.


Tu amigo... Beto Booster.


Repáralo Fácil Ya!


Además no olvides que ya puedes acceder al curso para profesionales:

"Los 10 Pasos Para Reparar Autos Que No Encienden"

Hablaremos del análisis de transistores, bobinas, módulos y sensores Crank y Cam de GM,
Ford, Chrysler, Nissan, Honda, Volkswagen, Jeep y otras marcas más. Veremos como se hacen
los análisis y rutinas de revisión cuando definitivamente no hay chispa y parece que no se
puede sacar por ningún lado. Así que no lo dejes pasar.

Es mucha información y mucho trabajo organizar un material de la más alta calidad para consulta y aprendizaje profesional en español como lo es este.

Ahí verás como se le hace cuando llega un caso difícil, uno de esos que producen muchos
billetes y con los que te ganas el prestigio que tanto deseas.

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DIAGNOSTICO CON ESCANER

Que está completísimo, porque alli iremos al fondo, al detalle de detalle con al lectura de parámetros en la pantalla del escáner. Este curso es justo lo que todo técnico autmotriz necesita conocer y que tenga intenciones de superarse.

Contiene más de 100 minutos de videos técnicos, están explicados de forma clara y muy sencilla para que no te quede ninguna duda de como se debe leer cada señal, además los podrás descargar a tu computador para que los veas todas las veces que quieras hasta que te quede claro como se leen las señales del escaner: los videos seran TUYOS.

La verdad es que no hay cursos en ninguna parte que te ofrezcan de una forma tan clara y tan fácil como se debe leer el escáner. Cuando compras un escáner nuevo, en el instructivo no vienen las estrategias de lectura para el diagnóstico, y eso se debe a que los fabricantes de escáneres ASUMEN que quien compra un escáner, es porque ya sabe como usarlo, cuanto de antemano tu y yo sabemos que no siempre es el caso.

Por eso he preparado este curso especifico para ti, que quieres dominar esta parte tan importante de tu formación profesional.

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Ya verás como este original método responderá todas tus dudas y por fin te abrirá los ojos para leer los parámetros de forma correcta y una vez que lo dominas y sepas buscar, se vuelve demasiado fácil. Te lo garantizo.

Tu amigo... Beto Booster.


Y no lo olvides: Repáralo Fácil Ya!



Comentarios (57)


nelson contreras:
estoy interesado en adquirir el manual de los 10 pasos, diagnostico con scaner, diagramas de cableado jeep y ford. cual seria el costo? gracias y saludos Hola Nelson: El costo de los cursos es de $ 39.99 y $ 64.99, pero mejor haz clic e la derecha y mira los detalles de cada uno. Saludos!
Mario Barreto:
Beto te quiero agradezer los materiales que me envías por este medio que son muy interesantes y validos para esta actividad, te envio un saludo cordial Mario Barreto de Uruguay
nicolas marin:
excelente la informacion enviada necesito diagrama de camioneta 150 chevrolet silverado motor GM V8 MONO PUNTO te lo agradesco.
carlos j matinez lopez:
Me gustaria saber si todos estos cursos son enviados x internet como los voy a poder consultar o transferir a mi lap para cuando salga a trabar al campo donde no hay señales de internet etc. por su atencion gracias c.j.m.l Hola Carlos: Todos los archivos los puedes descargar a tu computadora, grabarlos en un CD o en una memoria USB o en donde gustes, para que los puedas leer en Adobe Acrobat Reader cuando tu lo desees. Es muyu practico hacerlo de esa forma. Saludos y quedo a tus ordenes para atender tu pedido. Beto
jose navia:
Solo el comentario es para felicitarlos por las informaciones entregadas siempre ablan de cosas puntuales y es lo que en la practica a nosotros nos sirve muchas gracias por alludarnos a aprender cada dia algo nuevo
jose navia:
Solo el comentario es para felicitarlos por las informaciones entregadas siempre ablan de cosas puntuales y es lo que en la practica a nosotros nos sirve muchas gracias por alludarnos a aprender cada dia algo nuevo
Gaston Mancilla:
hola, soy de chile, como lo puedo obtener y cuanto cuesta puesto en mi casa (chile) atte.
alvaro moral correo:
mira tengo un pequeno taller y en este momento tengo un pequeno problema con una camoneta gran cheroqui modelo 94 no hay chispa para que encienda quepuedo hacer como le hago para conceguir los libros omanuales
Marco Quijada, venezuela:
Los cursos son muy importantes para todo aquel que no desea trabajar empiricamente. te felicito y gracias
lilia:
como puedo obtener diagramas de modulosde encendido
lioso garcia:
beto grasias por tu informasion.cuando estara listso el scanner
lioso garcia:
saludos beto oy gane 170 dolares grasias a tus libros que son un regalo para mi
joaquin cruz:
Betoes un lujo tenerte vivo porque el dia que ya no estes nos va cargar la que nos trajo. saludos a todos los colegas .
jesus:
Beto. Como siempre muy valiosa esta informacion. Muchas gracias.
RAFO:
Hola "BETO", UNA VEZ MAS AGRACECIENDOTE DE ANTEMANO CADA DETALLE QUE NOS DAS, SOLAMENTE PARA DECIRTE QUE ADQUIRIRE TUS MANUALES , SOY NATURAL DE PERU, Y EN QUE BANCO ME RECOMIENDAS HACERTE EL DEPOSITO DEL DINERO, MUCHAS GRACIAS , UN ABRAZO A LA DISTANCIA.
Mauricio Perez:
Muchas gracias por toda esta valiosa info. Soy electricista y me gustaría saber con que programa e informacion suya puedo aprender a reparar ECU automotriz.
julio cesar:
gracias amigo por estos informes que me mandas pero recien aqui en este pais empesamos a saber lo que es un oxiloscopio aunque no lo creas gracias amigo
julio cesar:
mucha alegria me da cuandoveo que me envias tus conocimientos para acrecentar los mios gracias amigo
Marco Antonio Bustamante:
buenas tardes maestro he estado leyendo algunas de sus enseñanzas y solo me resta agradecerle por compartir parte de sus conocimientos, espero no deje de hacerlo ya q es un gran apoyo para quienes vivimos de las reparaciones automotrices. reciba un saludo afectuoso.
Franklin:
Mi estimado, Beto. Muchas gracias por los tips que nos envias, son muy valiosos, pronto estare haciendo la compra de Paquete Asiatico 1.
santiago:
Hola beto, muchas gracias por esta informacion que me da , es muy importante para my ,saber bien todos estos detalles, ya tengo el paquete de los 10 pasos, pronto estare haciendo la solicitud del paquete asiatico 1.
Oscar Reyes:
gracias Betto por tan buena info, los nuevos paquetes aun estan pendientes? cuando van ha salir?
manuel:
Estimado Beto; solo quiero enviarte un agradecimiento por todo el apoyo que me brindas; los cursos "DIAGNOSTICO CON SCANER" Y "LOS 10 PASOS" lo estoy utilizando los cuales me han ayudado mucho.Me gustaría saber como puedo obtener diagramas de módulos de encendido. Sin mas por el momento gracias y que dios te bendiga.
luis:
gracis amigo beto por el esfuerso que realizas por enseñar a los demas bendiciones
joaquín:
Muy buena esta información. Gracias y feliz año
rodrigo:
ING ,BETTO BOOSTER DESEARLE LO MEJOR ENEL 2013 ING BOY A OCTENER LOS 10 PASOS Y DGNOSTICO CON SCANER la señora que le vamos a consignar no aparese el numero de cedula por favor escrivamelo en mi correo att. rodrigo de colombia DIOS LO VENDIGA GRS,,
cristian:
hola beto esos manuales los quiero comprar pueden eviarlos a costa rica
Arturo:
gracias Beto por todas tus enseñanzas, todo es muy interezante, nuevamente mil y mil gracias.
jesus:
muy bien beto esa informacion y todas son buenas las que mandas y en mi trabajo es valioso te lo agrades.
Leonardo Vivero:
buenas hermano estoy interesado en los cursos y las herramientas como el occiloscopio, yo voy a viajar Para Mexico el primero de agosto como haria para hacr un paquete lo mas completo posible que contenga manuales, y fallas o toda la informacion posible, se lo agradeseria yaya tengo como dos años resibiendo sus correos . estoy muy interesado.
Leonardo Vivero:
buenas hermano estoy interesado en los cursos y las herramientas como el occiloscopio, yo voy a viajar Para Mexico el primero de agosto como haria para hacr un paquete lo mas completo posible que contenga manuales, y fallas o toda la informacion posible, se lo agradeseria yaya tengo como dos años resibiendo sus correos . estoy muy interesado.
Amed:
Buena explicación Beto, te deseo mucha suerte y que sigas adelante Dios lo bendiga. Saludos
Luis:
Saludos BETO buenea informacion sigue adelante y muchos exitos
A. Orlando Caicedo B.:
Muchas gracias, muy buenas lecciones..
Mario de las Heras:
Hola Beto, un afectuoso saludo. Tus notas son muy interesantes, quisiera saber cuanto cuesta el libro de los 10 pasos, puesto en Chile ciudad Rancagua. Saludos Mario
rafael ureña:
ami lo que me interesa es enformasione de equipo amarillo especial mente la parte etectrica de toda la marca
Ismael:
Mil gracias y como siempre muy bien explicado que gusto
celso:
Gracias, por la información, le saludo augurándole éxitos y bendiciones.
jose juan alfonzo yactayo:
hola beto saludos desde lima PERU como puedo hacer para obtener libro de encendido electronico estoy interesado gracias
juan:
grasias por tus cursos e aprendido mucho mas grasias a ti colega
arturo:
Beto tu información es muy valiosa, gracias por todas tus informaciones y tus enseñanzas y sobre todo por tu tiempo.
rafael soto:
desde y agracias beto porla muy buena informacion que me brindas deso comprar tu osciloscopio soy de argentina desime como devo hacer l a operaciojn
José Corona:
Todo excelente.
Oscar Herrera:
Muchas Gracias por tan valiosa informacion y muchas Bendiciones...Saludos desde Colombia.
TulioHernandez:
Hola Beto esta muy buana la informacion, gracias por compartir tus conocimientos
raul antonio hernandez:
saludos beto me an estado sirviendo de mucho los cursos
Jesus:
Hola Beto,un gusto volver a comunicarme contigo,deseo comprar el osciloscopio,por favor explicame bien el procedimiento,quiero hacerlo con tarjeta MASTERCARD en cuotas puede ser..? Un abrazo grande.
justo hernandez:
interesante material amigo BETO,esperamo s mas informacion. SALUDOS
Beto:
Hola Beto,Quiero aprender encendido electronico, tengo conocimientos basicos, Que me recomendas y cual serìa el costo, aquí en argentina. Un saludo y gracias.
juliocesararevalo:
Pasos para comprar los libros.estoy en mosquera cundinamarca colombia espero correo
Pablo Sifuentes:
deseo adquirir los 10 pasos y diagnostico con scaner pero no tengo forma de hacerlo por via computadora porque no se, dime como lo hago por otro medio
cesarguillermo:
saludos beto booster felis año y grasias por la información q nos mandas
jorge flores:
buenas tardes sr. Roberto. Necesito saber precio actual del scanner, marca, y si es funcional para vehículos recientes. Saludos.
FRANCISCO OSORIO:
HOLA BETO. PERMITEME DOS PREGUNTAS. SOBRE EL CONTENIDO DE LOS PAQUETES DE DIAGRAMAS DE ENCENDIDO ELECTRONICO PICK UPS Y CAMIONETAS FORD 1990-2006.NO VEO QUE APAREZCA LA F150.SINO PUROS E150,..SERA QUE HAY EQUIVOCACION.LA OTRA PREGUNTA ES,SI CONTIENEN INFORMACION SOBRE VISTA DE UBICACION DE COMPONENTES PARA LA PICK UP F150 MODELO 2001.POR TU ATENCION MUCHAS GRACIAS.
guillermo higinio:
hola beto booster recibe mis mas afectuosos saludos y quiero darte las gracias por todo el material que me has enviado el cual me a hayudado bastante en mi desarollo y formacion como tecnico automotriz toda tu experiencia lograda desde tus inicios asta la fecha de hoy resumida en todos los cursos que me has echo llegar ami correo ten la seguridad que toda esta informacion la e hido guardando y conforme la voy nesecitando la saco para giarme en las fallas que traen los veiculos que me llegan que por cierto son escasos unos tres al mes pero como para practicar con ellos me es suficiente un abrazo y muchas felicitaciones para ti y todo tu equipo de colaboradores por su labor tan loable
Juan Figuereo:
Siento tanto no haber sacado tiempo para leer tus consejos pero hoy me impresionate eres un bravo y voy por ellos, grscias Beto.
salvador sanchez:
saludos amigo beto mandame una lista de lo que estas ofreciendo para escoger algunos cursos amigo gracias..


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