Plan de Diagnóstico Eléctrico en 6 Pasos – Parte 1

Bienvenido a la primera entrega del curso “Plan de Diagnóstico de Problemas Eléctricos en 6 Fáciles Pasos”. Aquí aprenderás seis cosas fundamentales para convertirte en un experto reparador de problemas en sistemas eléctricos automotrices.

Lo que haré durante el desarrollo de nuestro aprendizaje, será:

1. Introducirte al proceso de solución de problemas eléctricos de seis pasos.
2. Explicarte lo que debe hacerse cuando verifiques un problema.
3. Explicarte todos los componentes relacionados con una verificación de síntomas.
4. Enseñarte a usar mi técnica personal de rastreo de circuitos, mostrarte cómo
analizar síntomas y definir el problema que necesitas diagnosticar.
5. Mostrarte exactamente cómo utilizar una diagrama eléctrico para aislar un problema rápido y por último…
6. Explicarte las técnicas de reparación de cables, terminales y conectores.

Con lo que vimos antes en el curso “Herramientas de Diagnóstico Eléctrico Automotriz”, ya  conoces las principales herramientas básicas, utilizadas para diagnosticar problemas eléctricos.

Pero como ahora en la siguiente fase de tu desarrollo profesional, “Plan de Diagnóstico de  Problemas Eléctricos en 6 Fáciles Pasos”, veamos lo siguiente:

* Conceptos eléctricos básicos
* Uso del diagrama eléctrico
* Rastreo de flujos de corriente eléctrica a través del diagrama del circuito de un sistema
* Uso del multímetro digital y cables puente

Ahora llegó el momento de conjuntar todos estos componentes, para concentrarnos en lo más importante: DIAGNOTICAR PROBLEMAS ELECTRICOS.

Seria genial si solo fuese necesario aproximarnos a un vehiculo e instintivamente, supiéramos dónde se encuentra un problema eléctrico y qué hacer exactamente para repararlo rapido. Esto sucede ocasionalmente cuando reparamos un problema que hayamos visto en ocasiones anteriores, en algún modelo en particular con el que ya estemos familiarizados. Tu experiencia reparando repetidamente ese problema te permite atenderlo rapido, sin desperdiciar esfuerzos.
Pero ¿qué ocurre con aquellos problemas que solo ves ocasionalmente, donde no hoy una “tendencia” de problemas anteriores para ayudarte a anticipar tu siguiente paso?

Para diagnosticar este tipo de problemas en el menor tiempo posible, necesitas realizar tu diagnóstico siguiendo el plan.

Y los 6 pasos de plan son:

Al usar este plan de trabajo, minimizarás la cantidad de tiempo que usas diagnosticando circuitos, pues lo que haras, será solo desempenar aquellas revisiones que sean necesarias, con especial enfasis en aquellas que resulten ser las más fáciles.

Hallar y reparar rápidamente un problema eléctrico no depende de la suerte, sino de habilidades: aplicando lo que sabes sobre circuitos, consultando tus diagramas eléctricos y respetando una estrategia estricta para aislar la fuente del problema.

El método de los seis pasos es mi manera personal de organizar mis esfuerzos y ahorrar tiempo, mientras resuelvo el problema.

Ahora veamos cómo ejecutar el Paso 1.

Este es el primer paso en cualquier proceso de diagnostico. Cuando recibas la orden de trabajo con la queja del cliente, existen tres cosas que debes hacer:

1. Debes ser capaz de identificar el problema que el cliente notó.
2. Debes determinar si efectivamente se trata de un problema, o si no lo es.
3. Si resulta que en efecto lo es, determina si es intermitente o continuo.

El cliente promedio no es una persona “técnicamente orientada”. Cuando describen un problema, no siempre es fácil comprenderles, en especial, si tú no fuiste la persona que redactó la orden de trabajo.

Tus conocimientos sobre el funcionamiento de cada sistema son muy imortantes, cuando se trata de reconocer lo que el cliente dice. Si tú no sabes como se supone que un sistema debe funcionar cuando se encuentra en buenas condiciones, entonces ¿cómo podrás diferenciarlo cuando sí se encuentra dañado?

Debido al alto número de sistemas y circuitos en un vehiculo y también, al incremento en  controles electrónicos con PCM’s, cada vez se vuelve más difícil mantenerse al día con los detalles sobre cómo operan todos los sistemas, de modelo a modelo, año con año.

El mejor lugar para revisar la información sobre cómo deberían de funcionar los sistemas, definitivamente es en los diagramas eléctricos; allí se reconoce a cada componente y  su relación con el resto.

Algunas veces, lo que a un cliente le parece un problema, en realidad es una funciona normal de un circuito. Por ejemplo, la queja del cliente podría ser sobre los seguros eléctricos de las portezuelas: “Cuando la llave está en el interruptor de encendido y dejo la portezuela abierta,
los seguros no quieren cerrar.”

Una condición como esta no es un problema, sino una funcion normal del modulo electrónico de control de carrocería, que está diseñada para prevenir que el conductor deje accidentalmente las llaves en el coche. Para el cliente, la información de la operación normal de los sistemas
eléctricos del vehículo, está en el Manual del Usuario.

Para ti, en cambio, la información detallada sobre la operación de los diferentes sistemas eléctricos y electrónicos la hallarás en los diagramas eléctricos.

Cuando verifiques un problema, también deberás asegurarte si es un problema continuo o intermitente. Si el problema es continuo (o no intermitente), debería ser relativamente obvio cuando pones el sistema a funcionar.

En cambio, los problemas intermitentes pueden ser un reto y más difíciles de hallar. Si el problema es intermitente, necesitarás tanta información como sea posible del cliente, acerca de las condiciones que estaban presentes cuando el problema ocurrió.

Por ejemplo: los problemas eléctricos pueden provocarse por la temperatura del ambiente, vibraciones ocasionadas por las condiciones del camino, humedad, forma de manejo (solo en curvas, crestas, etc.) La forma en la que el cliente opera ese sistema, también puede ser un
factor.

Si las condiciones se repiten y el problema no se reprodujo, realiza una inspeccioó visual completa de los harneses, conectores y terminales, con especial atención a la separación de las terminales.

Simula vibraciones que sean ocasionadas durante el manejo del vehículo, “meneando” los harneses y conectores. Recuerda que a medida que muevas los harneses y conectores, podrás provocar que el problema se “resuelva” temporalmente por sí solo. Cuando hagas tus inspecciones, trata de minimizar estos cambios al circuito y mantente al pendiente de cuáles harneses y conectores has desconectado o movido. Aunque será muy difícil en algunos casos, aseúrate de identificar exactamente qué es lo que está causando el problema y NUNCA consideres que el problema se resolvió si sucediera que se haya reparado “como por arte de magia”.

Para terminar con la primera sesión de este tutorial gratuito, concluiré diciéndote que en general, no podrás diagnosticar certeramente un problema eléctrico, ni determinar su reparación exacta, si antes no logras duplicarlo. Esa es la clave de todas las distintas estrategias de
Diagnóstico Electrónico Automotriz.

Hemos llegado al final de nuestra primera entrega, en la introducción preliminar el Plan de Diagnóstico en 6 Pasos. Por hoy, hemos terminado.

En la segunda entrega de esta serie, entraremos en mayores detalles más interesantes.

Si esta información introductoria la encontraste útil en tu formación como principiante de las técnicas de diagnóstico eléctrico automotriz, te invito a dejar tus comentarios constructivos, que siempre son bien recibidos.

No pierdas detalles de la siguiente invitación que te haré llegar a tu correo electrónico, para ir a la segunda entrega.

Tu amigo, asesor y colega: Beto Booster.