Bienvenido a la cuarta y última entrega de este curso: Plan de Diagnóstico Eléctrico en 6 Pasos. Lo más difícil ya pasó. Ya hablamos de los aspectos básicos de contar con una metodología, para no estar improvisando. Eso solo genera problemas.
Pero ya estamos prácticamente ya en la recta final de este programa de capacitación gratuita. El paso número 5 en realidad es bastante sencillo, pero no por ello menos importante. El Paso No. 5 se llama:
Corregir el problema probablemente sea el paso más directo en el proceso de diagnóstico. Realizar la reparación de un problema eléctrico siempre involucrará:
* Reparar o reemplazar un componente
* Conectores
* Reparación de cableado
* Terminales
* Servicio a una conexión
* Puntos de tierra
Cuando desconectes y reemplaces componentes, creciórate de que el circuito esté apagado o que la batería esté desconectada.
Ciertos circuitos requieren cuidados especiales. El sistema de la bolsa de aire por ejemplo, requiere que desconectes la batería y esperes por lo menos 90 segundos antes de darle servicio al sistema.
Si necesitas desconectar la batería, es un buen detalle con tu cliente escribir las estaciones de radio grabadas. Reprograma las estaciones y ajusta el reloj luego de reconectar la batería.
Para cualquier reparación de cables, conectores o terminales, necesitarás provisiones para el reemplazo de todos estos accesorios, tramos de cable de diversos colores y calibres, herramientas, aislantes, soldadura, pasta para soldar y diversos materiales que te permitirán hacer reparaciones de calidad.
Los cortes en al aislamiento al menos deben cubrirse con cinta plástica o con “tubing” derretible con calor. Asegúrate de traslapar la reparación por lo menos 1.5 cm de cada lado.
Si el cable dañado necesita reemplazarse, asegúrate de que el diámetro sea igual o mayor al del cable original. También, trata de usar el mismo color de cabe. Y muy importante, cuando remuevas el plástico aislante de cualqueir cable, ten cuidado de no romper ni dañar las tiras del cable.
Vigila que el circuito esté completamente apagado cuando hagas la reparación.
Después de realizar una reparación, siempre debes verificar que el problema se corrigió. Opera el circuito tanto como sea posible, como lo hiciste cuando miraste el auto la primera vez; aseguráte de que todas las funciones y características del circuito trabajan apropiadamente.
A veces, tendrás que revisar el mismo circuito varias veces. Esta re-verificación del circuito asegura que el cliente quede satisfecho. Un cliente satisfecho significa que volverá a tu taller por más servicios y tambien, le dirá a sus amigos sobre la experiencia de trabajar contigo.
Porque al final de cuentas, eso es lo que importa: que hagas un trabajo de calidad que haga eco y te traiga más clientes.
Este es el fin de este curso tutorial y espero que te sea útil de aquí en adelante. Cuando se trata resolver problemas eléctricos y electrónicos en un auto, siempre seguimos este sistema y nunca nos equivocamos en ningun diagnóstico: la gente piensa que es magia, que tenemos un don o
que “sabemos mucho”. Pero lo cierto, es que sí sabemos pero solo aquello que necesitamos para ser exitosos en este competido negocio: aplicamos un sistema, somos estrictos y cumplimos ojetivos que producen resultados y clientes satisfechos que nos recomiendan con más personas.
Te felicito por haber compeltado la asistencia a esta capacitación tutorial gratuita en línea. También te invito a revisarla de nuevo y hagas tus anotaciones sobre las buenas prácticas, que te darán buenos hábitos. Esa es la ruta que se debe seguir para llegar a convertirse en todo un
especialista enm Diagnóstico Electrónico Automitriz. Lo cierto, es que los problemas en los circuitos eléctrico son causante directo de una alto porcentaje de todo tipo de pérdidas de potencia.
Darse cuenta de la relación que existe entre los problemas eléctricos en los circuitos, con las fallas intermitentes y las pérdidas de potencia, no es obvio. Se necesita que alguien nos explique los detalles con claridad y paciencia. Y esas aclarciones técnicas son justamente a las que tendras acceso en el curso Diagnóstico Electrónico Automotriz – Adiestrando Expertos. Allí, a partir de nuevos conocimentos que te daré sobre la forma en que un defecto en particular en los circuitos, repercuten en fallas severas y escandalasos, nada sencillas de diagnosticar, cuando no conocer el método. Pero si haces clic aquí, hoy mismo lo aprenderás.
Una vez, no me resta más que agradecerte por haber atendido esta cpacitación básica en diagnóstico eléctrico. SOn 6 pasos que siempre debes tener presentes. No lo olvides. Y tampoco olvdes que debes desarrollar tu propio sistema de trabajo, para el diagnóstico de los problemas eléctricos más simples.
Por favor, te invito a dejar tus amables comentarios en el espacio de abajo.
Nos vemos en la siguiente entrega, con un curso nuevo que ya te informaré. No te lo pierdas.
Tu amigo, asesor y colega: Beto Booster.
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Cuando la válvula EGR se queda abierta más tiempo del necesario, la estequometría sufrirá las repercusiones extraño,que en muchos casos, OBD-II es incapaz de detectar. Con esta ejemplo en video eliminaré toda tu incertidumbre sobre el EGR.
16 Comments
gracias roy x este magnifico curso los 6 pasos de dignostico electronico automotriz muy bueno de verdad mil gracias x su ayuda
Gracias ingeniero, elocuente y práctica su tutoriales. En el momento q se regularise el sistema cambiario en mi país, me propondre a tratar d adquirir todas sus lecciones de los cursos. Pasala bien
Ing gracias te agradezco por el aporte tan valioso para ampliar mis conocimientos desde colombiav fabio
Gracias por poner me al tanto de todos estos detalles
Esto fue una experiencia buenas para mi
Espero resivir lo Nuevo de los diagnosticos.
Muy agradecido me encuentro señor Alberto, la verdad que estoy mejorando día a día, bien de “abajo” como lo logro usted y es mi inspiración saber que usted si lo logro
Lo mas placentero de esta enseñanza, es aplicarla en procedimientos de diagnostico (reales) cada dia que abro mi taller y espero llegar autos que fallan o no encienden, se me eleva el entusiasmo de repararlo a un grado de excitación que no tiene limites, por que le da mucho mas entusiasmo y adrenalina, para la satisfacción misma de haber logrado diagnosticar y reparar el problema, y acá en argentina “a mi taller de reparaciones”, (siempre) vienen autos con fallas difíciles , fallas intermitentes, problemas en los circuitos eléctricos, muchos problemas de encendido, y mucho mas….. que por suerte con este maravilloso curso los enfrento con mucha confianza en mi mismo y conocimiento sobre todo con esta entrega de los 6 pasos, termino el curso tutorial aprendiendo a mejorar un poco mas mis métodos de diagnostico!..
Gracias mil veces mas, por darme esta gran oportunidad de ayudarme gratuitamente, todos mis respetos ante ustedes.
Atentamente, BRAIAN VILLALBA.
CORREGIR EL PROBLEMA aplicando la VERIFICACIÓN del diagrama eléctrico para su OPERACIÓN APROPIADA y poner a funcionar el sistema.saber entender los pasos de diagnostico a su debido tiempo da satisfacciones. mas claro le echamos agua alberto.
Darse cuenta de la relación que existe entre los problemas eléctricos en los circuitos, con las fallas intermitentes y las pérdidas de potencia, no es obvio. Se necesita ESTUDIAR, profesionalizarse y saber escuchar al superior por sobre todas las cosas. gracias.
gracias por este curso amigo beto siempre estoy pendiente de los curso que sacas en linea tu trabajo es de mucha ayuda feliz años y muchos exitos
Soy un joven decidido y amante al sunfire 2.4 debido aun problema con el sistema antirrobo llegue a esta página pues la verdad buena la información
MUY BUEN MATERIAL BETO. TE FELICITO NUEVAMENTE POR TU INTERÉS EN CONTINUAR DÍA CON DÍA COMPARTIENDO TUS EXPERIENCIA Y CONOCIMIENTOS, AYUDÁNDONOS PARA SER EXCELENTES ESPECIALISTAS EN EL DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ. SALUDOS Y BENDICIONES.
hola que tal beto booster recibe mis mas afectuosos saludos y también por tu conducto acelos extencibos a todos tus colovoradores por favor y felicitaciones por la labor tan loable que llevan a cuestas y no tienes por que darme las gracias el que tiene darte las gracias devo ser yo pero de todas maneras te las agradesco por esta información tan provechosa fructífera muy bien clara conciza y de mucha utilidad en mis diagnosticos electrónicos automotrices y como dices para evitar errores y quedar mal con los clientes que dios te siga iluminando para que nos sigas adiestrando con tus cursos tus tips y mas que nada con experiencias que has adquirido alo largo de los años que llevas en reparando autos que no encienden un abrazo y en hora buena ,tu amigo alumno y admirador Guillermo Higinio arahoz perez
hola amigos les comento que a un servidor le an servido de mucho los consejos de los cursos de beto adquieranlos no se arrepentiran
muy bueno
muy bueno me estoy iniciando en el mundo automotriz,, gracias
ing. gracias por la informacion es muy util para mi que a penas estoy incurcionando en el mundo de los carros desde colombia favio
hola gracias gracias gracias al contrario gracias austedes por darnos estos exelentes metodos de diagnostico por ayudarnos a trartar de aser un esfuerzo porentender paso a paso el procedimiento para revisar las posibles causas y aser un diagnostico sertero gracias por ayudarnos es un exelente maestro gracias por compartir sus conocimientos jamas de los jamases dejare de darle las gracias por su exelente ayuda y por su exelentes cursos y estoy ancioso por sus nuevos cursos y mas de usted gracias por todo saludos