Hola y bienvenido a la primera entrega del curso de “Interruptores y Sensores de Posición”.
Si hay algo que nosotros en www.EncendidoElectronico.com seguiremos haciendo, es trabajar todos los días para que sigas refrescando tus conocimientos.
Hoy comenzaremos con un tema nuevo que, por motivos que desconozco, tampoco se estudia en ninguna academia automotriz: interruptores que funcionan como si fueran sensores.
Para muchos dispositivos, es importante que la PCM conozca la posición o “modo” de un componente. Un interruptor en casi todas las PCM’s se emplea como si fuera un sensor; esto es para indicarle la posición o modo de un circuito de importancia.
Algo que debemos tomar en cuenta, es que un interruptor conectado a la PCM puede estar del lado de voltaje de bateria B+, o del lado de tierra a masa.
Un interruptor del lado de voltaje, es un interruptor localizado entre la fuente de voltaje y la carga (componente). Algunas veces el interruptor del lado de voltaje se le llama lado “caliente”, debido a que está localizado en el lado de ‘alto voltaje’, es decir, antes de la carga, en un circuito.
Las luces de freno son un buen ejemplo. Cuando el pedal del freno es presionado, el interruptor de la lámpara de freno se cierra, enviándole voltaje de batería a la PCM. Esto le indica a la PCM que el vehículo está frenando y por consiguiente, disminuyendo su velocidad; con este dato, la PCM ahora hace los ajustes necesarios para cerrar el pulso de inyección, cerrar el paso de la válvula IAC y retrasar el tiempo de encendido.
Los siguientes interruptores se conectan a la PCM en la gran mayoría de marcas de autos. Regularmente, son interruptores que suministran voltaje. Observa su ubicación en las figuras que siempre los hallarás entre la batería y la PCM. Muchos interruptores que usan comunmente voltaje de batería como su fuente son los siguientes:
* Interruptor de llave de encendido
* Interruptor de detección de posicion de tránsfer de doble tracción en LOW
* Interruptor de Parking/Neutral de la palanca de transmisión
* Interruptor de detección de posición de tránsfer de doble tracción en Neutral
* Interruptor de detección de tránsfer para 4WD
Muy bien, por hoy hemos terminado la primera mitad de este sencillo curso. Recuerda que existen muchos interruptores de los que la PCM necesita saber qué está ocurriendo en diversos puntos del automóvil o camioneta, ya que con la posición de ellos, ya sea en ON u OFF, la PCM toma decisiones para que el motor funcione mejor.
La conducta errática de diversos circuitos conectados a la PCM, pueden tener repercusiones negativas directas sobre el desarrollo de potencia en la combustión. Cuando los circuitos conectados a la PCM producen señales erráticas, la PCM genera cálculos erráticos de inyección y como resultado, la estrategia de control de combustible se distorsiona. Y no solo eso: sino que en estos casos, ni siqueira se produce ningún código de falla DTC que pueda ayudar a encontrar la causa.
Y esto todo ocurre por culpa de un solo circuito causante de señales anormales. Sin embargo, cuando te haces capaz de ubicar estas señales electrónicas erráticas y las relacionas con la metodología que viene explicada en detalle, en el curso “Diagnóstico Electrónico Automotriz – Adiestrando Expertos”, detectar las verdaderas de este tipo de problemas se vuelve cosa de rutina. Te recomiendo hacer clic aquí mismo en este texto, para conducirte directo a la ventana donde podrás saber cómo ordenar la compra de tu curso, hoy mismo, fácil y sin demoras.
Muy bien. Por hoy ya terminamos la primera de este importante curso turorial gratuito. En la segunda y última parte de este curso veremos el comportamiento de los interruptores que están conectados del lado de tierra a masa.
Te felicito por haber terminado la parte intropductoria de nuestro de los interruptores de circuitos importantes, conectados a la PCM. NO olvides que la psición de estos interruptores es de gran importancia para los cálculos de control en la operación del motor. Si lo que aprendiste en este curso tutorial gratuito fue de tu agrado, por favor házmelo saber en la casilla de comentarios abajo.
Recibe un saludo de tu amigo, asesor y colega: Beto Booster.
Te mostraré cómo diagnosticar la estabilidad y conducta del tren de pulsos
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La válvula EGR existe en dos modalidades: válvulas mecánicas y válvulas electrónicas. Ambas sirven el mismo propósito: controla el flujo de gas EGR al múltiple de admisión durante ciertas condiciones de operación. Pero, ¿cómo se detecta cuando este sistema se sale de control?
9 Comments
Beto cuando usted me habla sobre el………. en el curso “Diagnóstico Electrónico Automotriz – Adiestrando Expertos”, detectar las verdaderas de este tipo de problemas se vuelve cosa de rutina. Te recomiendo hacer clic aquí mismo en este texto, para conducirte directo a la ventana donde podrás saber cómo ordenar la compra de tu curso, hoy mismo, fácil y sin demoras.
Siempre me conduce a lo mismo y yo no tengo tarjeta de crédito ni de débito, es mas… solo puedo pagarlo girándole la plata por medio de western unión….., pero acá en argentina no se por que me la complican tanto.
yo sueño y deseo tener el curso y yaaa, pero como ya le dije tengo trabas y no se por que…
organicemos otra manera de pago por favooor!!!. mi sueño seria que sea personal el pago, ser yo mismo quien le tienda la mano y ese valor simbólico se empape de emoción. lo quiero.
Siii claro Beto que fue de mi agrado!!!!!, aprender que hay circuitos importantes o (interruptores) como el interruptor de freno es una muy buena fuente de información a la hora de diagnosticar, tiene en particular una función muy importante para decidir si enviar o no voltaje a la PCM ….Ejemplo on – off.
por lo tanto considero bajo la comprensión de el entendimiento del curso, lo siguiente……
de lo contrario usted corrija mis errores Beto Booster por favor yo estoy aprendiendo.
comprendí que los “sensores” son interruptores y cuyos interruptores son los transistores, estoy en lo correcto?……
cuyos interruptores pueden ser npn o pnp y cada uno de ellos despliega una señal distinta? por el simple echo de que la corriente puede fluir sobre ellos por dos entradas distintas?
Para comprobar su función utilizo el osciloscopio, para leer las señales análogas y digitales?
del resultado de la combinación de los semiconductores genera un voltaje potenciado? que en particular…
supongo que es el transistor es el genio del mundo del encendido electrónico……… para una ignición correcta dependemos de la exactitud de trabajo del encendido en sus componentes y el transistor al parecer de su trabajo se ocupa muy bien.
Estoy agradecido de recibir su ayuda y conocimientos me siento cada ves mas completo y tranquilo….
al fin el sacrificio va tomando sentido, estoy muy contento de que usted apueste en mi gracias, gracias al equipoooo!!!!!! saludos a todos volveré a escribir en unas horas.
Braian Villalba.
Hola tengo un problema con un cavalier año 95 me marca el theft sistem , a veces no arranca otras lo hace con normalidad al igual con el tablero, en ocaciones no prende y en otras trabaja con normalidad
muchas gracias es lo que puedo decir por esta materia .
necesito los vídeos de como conectar los cables del osciloscopios básico para realizar los diagnostico
Hola Beto, Esta muy interesante la informacion de este correo y el anterior. Me gustaria saber como puedo identificar los componentes y las conecciones de los mismos y de la PCM, para poder determinar la falla. ya he comprado tu curso de Diagnostico electronico automotriz, voy el la pagina 43. He visto 2 ideos y estan muy bien explicados. Con la parte practica que me recomiendas para poder avanzar y hacerta al 100% (como dices en tus comentarios), para tener clientes satisfechos.
O.K. Gracias.
gracias gracias gracias exelente la informacion gracias deverdad entendible clara algrano aprendo muchisimo solo me queda poner en practica practicar lo haprendido gracias tambien gracias por el Nuevo curso y por todos los cursos gracias quisiera saber como es que ase usted para darnos toda esta informacion como le ase si existen libros que hablen mas afondo de todos los sensores bueno muchas gracias dios los llene de bendiciones gracias portodo saludos
Beto excelente el material tanto el 1 como el 2. Parami que estoy adiestrandome con lo mejor, lo califico como muy explicito y de excelente elaboracion. Gracias y que DIOS me lo siga bendiciendo.
muy interesante muchas gracian